对标迈巴赫、劳斯莱斯！华为“第四界”首款车进入倒计时 工厂设备安装已接近尾声

　　每经记者 李星    每经编辑 孙磊

　　5月20日，江汽集团官微宣布，江汽集团与华为携手打造的豪华智能新能源汽车即将推出。“华为与江淮合作的产品名称还没有定，可能要做百万级的，非常高端的（车型）。”华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东称。

　　“我们对标远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个档次，比他们更豪华、更高端、更舒享，江淮（与华为合作车型）定位是超高端。”余承东说。

　　对于华为与江淮合作产品的相关事宜，《每日经济新闻》记者于5月22日致电江淮汽车方面，相关工作人员回复称：“目前，我们还没得到新品牌和新产品的消息，具体情况以推出最终产品为准。”

　　值得一提的是，江淮汽车的股价已“应声上涨”。截至5月22日收盘，江淮汽车股价已连续两个交易日大涨。其中，5月21日江淮汽车股价最高涨幅达9.37%，以涨幅6.49%收盘；5月22日最高涨幅达8.8%，以涨幅5.6%收盘。

　　“超级工厂”设备安装接近尾声

　　公开消息显示，江淮汽车与华为的合作始于2019年12月。彼时，双方签署了《全面合作框架协议暨MDC平台项目合作协议》，双方计划在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和云服务等方面进行深入合作。

　　不过，在签署《全面合作框架协议暨MDC平台项目合作协议》的近4年时间内，双方均未披露合作的新进展。直至去年年底，双方开始进入实质性合作阶段。

　　2023年12月1日晚间，江淮汽车发布公告称，其与华为终端有限公司（以下简称华为终端）签署《智能新能源汽车合作协议》，自签订之日起10年内有效。“双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车，通过合作车型的不断升级、迭代，满足用户对智能网联汽车的需求。”江淮汽车方面表示。

　　根据协议，双方合作车型的产品开发由江淮汽车总体负责，同时江淮汽车负责打造生产基地实现合作车型的交付。而华为终端或其指定的第三方在全球范围内独家提供合作车型的销售服务，包括但不限于营销、销售、用户和生态运营。在服务体系打造上，华为终端与江淮汽车将围绕合作车型共同搭建。

　　5月21日，“肥西发布”（即肥西县委宣传部微信公众号）发布消息称，位于肥西中派片区的江淮高端新能源汽车基地“超级工厂”，将负责江汽集团和华为合作车型的生产。目前，“超级工厂”设备安装已接近尾声，正在进行分系统调试。“新工厂仍在建设中，具体投产时间并不清楚。”上述江淮汽车相关工作人员对记者表示。

　　根据安徽省生态环境厅此前公示的《江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》（以下简称《报告书》），该工厂总投资约39.81亿元，其中新增固定资产投资约22.98亿元。项目达产后，年产20万辆新能源乘用车。

　　根据《报告书》，江淮汽车将构建两个纯电平台（DE、X6）。其中，DE纯电平台为新能源专属平台，主要满足国内经济型和改善型市场需求，产品覆盖B级轿车、C级轿车、A +级SUV和B级车型。而X6纯电平台则为豪华新能源平台，覆盖车型级别为中大型MPV车型，通过华为智能技术赋能，积极抢占国内高端市场。

　　对于江淮与华为联合打造的首款车型的上市时间，上述江淮汽车相关工作人员仅回复记者，“不清楚”。一位不愿透露姓名的江淮汽车内部人士曾向记者透露称：“我们和华为合作开发的产品，力争2024年正式推出。”

　　“傲界”商标注册申请中

　　随着江淮高端新能源汽车“超级工厂”投产进入倒计时，其与华为联合打造的华为智选品牌也呼之欲出。“华为与江淮联合打造的华为智选品牌已在路上。”在4月11日举行的华为鸿蒙生态春季沟通会上，余承东曾预告。

　　目前，华为与车企联合打造的智选车品牌共有三个，分别为其与赛力斯联合推出的“问界”品牌、与奇瑞联合推出的“智界”品牌，以及与北汽联合推出的“享界”品牌。“享界定位高端轿车，智界定位广泛中档和中高端，就是广泛人群能买得起的车，问界主要重点聚焦在SUV。”余承东介绍称。

　　值得一提的是，虽然江淮与华为联合打造的华为智选品牌名还未对外公布，但坊间传言称，江淮与华为的合作品牌命名为“傲界”，定位在70万元以上。不过，该消息未得到华为和江淮汽车双方确认。

　　记者查阅企查查数据发现，从2023年开始，华为技术有限公司申请了智界、享界、游界、郝界、慧界、傲界、何界等“界”字商标，其中“傲界”于2023年10月19日开始申请，国际分类为第12类运输工具，截至5月22日该商标状态仍为“注册申请中”。

　　除上述“界”字商标外，华为技术有限公司在今年1月还密集注册包括阅界、御界、合界、华界等在内的一批“界”字商标。

　　在外界看来，2024年对于华为智选车来说至关重要，不仅是“四界”品牌全部亮相的一年，更是华为智选车业务扭亏为盈的关键年。今年3月余承东曾对外表示，华为车BU曾一年亏100亿元，后来亏80亿元，去年亏了60亿元。

　　日前，余承东对外宣布，因为智选车（问界、智界）的大卖，尤其是问界的大卖，今年一季度华为智选车业务已经实现扭亏为盈。

　　封面图片来源：每日经济新闻 资料图