超级环线串起都市圈 “轨道上的长三角”加速跑

上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。该项目建成后，上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间将有一条快速新通道。

今年以来，长三角铁路建设捷报频传，重点工程建设不断取得阶段性进展。铁路部门计划今年开通沪苏湖、宣绩、池黄、杭温、上海南至莘庄三四线、宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线等7个项目，计划开工沪昆铁路嘉善段高架改造等4个项目，稳步推进甬舟铁路、上海至南京至合肥高铁等32个重点续建项目建设，预计完成基建投资超1400亿元，有望再创历史新高。

上海局集团公司最新数据显示，截至2024年5月，长三角铁路拥有26条高铁，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级市，成为全国高铁网络最发达完善的区域之一；铁路营业里程超1.45万公里，其中高铁里程超7200公里。

根据长三角铁路“十四五”发展规划，到2025年，“轨道上的长三角”基本建成，长三角铁路营业里程近1.67万公里，其中高铁里程近9200公里，全国“八纵八横”高铁网主通道上海局集团公司管内段全部贯通，支线网络微循环更加畅通。长三角城市群将打造以上海为中心，以南京、杭州、合肥为副中心，以宁波、温州、徐州、黄山等城市为节点，以城际铁路为通道的“多三角、放射状”城际铁路网，为区域更高质量一体化发展提供可靠的运力支撑。

交通先行推动大都市圈建设

2023年，长三角铁路全年旅客发送量达到8.08亿人次。今年1至5月，长三角铁路旅客发送量超3.57亿人次，同比增长18%。发达完善的铁路网尤其是高铁网，已成长三角一体化发展的标志性成就之一。

织线成网、互联互通、持续扩容的长三角铁路版图，让长三角区域内除舟山外所有地级市实现“市市通动车”，动车组列车实现公交化开行，“1小时至3小时生活圈”梦想变为现实，“同城化”效应不断扩大。

勇当中国式现代化先行者，长三角要下更大的一盘棋。记者从多方获悉，上海大都市圈国土空间总体规划将浮出水面，长三角14座城市将以上海为圆心，推进区域创新走廊联动发展。该规划的一个重要基础，就是长三角交通一体化。

根据规划，未来，以上海为圆心、1.5小时交通距离为半径画圈，能覆盖苏州、无锡、常州、南通、盐城、泰州、杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山和宣城。

2024年度长三角地区主要领导座谈会期间，长三角10项实事项目清单落地。其中，第一项就是组建长三角轨道交通运营公司，推动长三角地区跨省城际、市域铁路运营一体化。

“无论是长三角‘超级环线’高铁列车的开通，还是长三角轨道交通运营公司的组建，都标志着长三角交通一体化有了新砝码，能够有效提升城市之间的可达性和合作的便利性，串联起城市之间的发展，加强经济、文化、旅游、生态、公共服务等各方面的联动。”上海社会科学院经济研究所副研究员李培鑫表示。

李培鑫认为，长三角“超级环线”高铁列车串起的是长三角密集的产业资源、创新资源，支撑的是要素、企业与市场有效对接。其带来的商务沟通、人员流动等便利能够显著加强产业链上下游之间的关联合作，推动产业的跨区域投资合作与创新的跨区域协同联动，形成区域合力以实现更高水平的科技创新，打造现代化产业体系。