王毅参加金砖国家外长会晤，怎会乘坐这家航空公司飞机？

涂装颇有国航特色的北京航空公司大客机 图：资料

由于视频没有展露王毅外长所乘飞机的全貌，不能判定具体机型。但从北京航空公司过往的见诸媒体的飞机照片中看，其装备有类似母公司国航涂装的大型客机。

但从其一些宣传又可知道，其致力于打造盈利能力强、品牌价值大、世界知名度高的中国最优秀的公务机公司。

曾经涂装北京航空公司标识的一架空客A-318CJ飞机，该架飞机也曾涂装过国航标识，后于2021年换为南航涂装，在广州某地用于学生培训 图：资料

海叔感觉，从王毅选择北京航空出行，至少可以看出两点——

其一，中国政府高级官员出行，可以选择的航空公司和机型，将越来越多；

其二，类似北京航空公司这样致力于公务机市场开拓的公司，将拥有更大市场，其中也包括政府采购。

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在此前的文章《王毅将赴俄罗斯出席金砖国家外长会晤，俄罗斯今年有点热闹啊》中，海叔曾写道，“比起上一届在南非举行的金砖领导人峰会来，今年到俄罗斯出差、开会的各国领导人更多了”；还写道，“近日，泰国、土耳其都声称希望加入金砖”。

反正，金砖国家有望再度扩容。

扩容，看上去是扩的国别；

实际上，也扩了市场。

总感觉，王毅乘坐北京航空公司的飞机飞抵下诺夫哥罗德，某种程度也是在为中国的各种各类航空公司打广告。

北京航空公司致力于公务机市场的开拓

俄罗斯诚然是飞行器生产大国，也正希望重启大飞机，特别是双通道大飞机的研发、生产。

但另一方面，也该看到，中国的航空器生产方兴未艾。中国商飞C919飞机新近刚完成了香港地区到上海的商业飞行。也就是说，C919完成了首次境外商业飞行。

此前，C919飞机曾前往东南亚展示。其中就包括一些金砖国家。

比起飞行器设计、制造来，各种航空公司的运营，则更值得一看。譬如类似国航、东航、南航这样的大型航空公司，以及类似春秋、吉祥这样的民营后起之秀，在中国民航产业中都可圈可点。

至于类似北京航空这样的打造、开拓公务机市场的公司，在未来是否会寻找新的市场增长点？反正，此次承运王毅外长的金砖国家外长会晤之行，妥妥地为公司未来发展积累了不少经验。

所谓金砖国家，无非新兴市场国家中发展较为迅速，整个市场体量又较大的国度。这些国家中，有诸如中、俄、巴西甚至南非、印尼这样国内航空市场体量较大的国家，也有一些国内市场未必大，但有不少特殊需求的国度。比如沙特即是一例——尽管沙特的国内航班不算太多、太密，但其公务机市场足够大！

巴西航空工业公司生产的E190F货机

而诸如巴西航空工业公司，其生产的F190等系列飞机，虽然还达不到大飞机的尺寸，还只是中型飞机，但其客货运载能力，特别是充当公务机后良好的性能，为市场所熟知。

在这一点上，包括已经设计生产了大型客机C919的中国，其实也该看到巴西的长处，并该虚心向其学习。

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金砖国家之间开会，谈合作，与西方七国集团（G7）的最大不同之处，海叔个人认为在于其缘起。无论怎么说，G7的缘起，还是有些怎样瓜分世界的味道。

回想当年G7举行定期例行会议之初，还是全球经济体量最大的7个工业国。他们想商量着就把全球市场给划分了。

而后，哪怕诸如中国、印度等等国度后来居上，在经济体量上超越了G7的一些国家，但G7的傲慢并没有减低。

而金砖国家就不同了。我们谋求的是发展。

如何让一个国家的一种生产力、一种模式为成员国各自结合本国特色有所借鉴，是我们的题中之义。

而如何通过合作，做大蛋糕，让所有的小伙伴都更有收获感，是金砖国家所共同期许的。

君子和而不同，这一东方智慧，在金砖国家的定期会晤中，一定能更多体现。在此，也希望王毅外长所乘坐的北京航空飞机，能飞到更多地方，以让中国外交展示更多魅力。

尊重“和而不同”者，明天，一定会更好。